Afetado pelo incidente do Canal de Suez, o cronograma atual de embarque está seriamente atrasado. Estima-se conservadoramente que o atraso médio seja de 21 dias.
As companhias marítimas aumentaram seus horários vazios; As posições da Maersk foram reduzidas em mais de 30%, e as reservas de contratos de curto prazo foram interrompidas. Geralmente há uma severa escassez de contêineres no mercado, e muitas empresas de navegação anunciaram que vão encurtar o período de contêineres gratuitos no porto de partida. O atraso de mercadorias se tornará cada vez mais sério.
Devido à pressão da capacidade de transporte e das condições dos contêineres, os preços internacionais do petróleo estão subindo, e espera-se que o frete marítimo continue a subir. O preço do contrato de longo prazo dobrará no próximo ano e com muitas condições adicionais. Há espaço para um aumento substancial nas taxas de frete de curto prazo no mercado, e as posições de baixo preço são drasticamente reduzidas. A cotação do contrato do preço/preço especial é violada a qualquer momento. Os serviços premium entraram mais uma vez na categoria de consideração dos transportadores. Recomenda-se reservar com quatro semanas de antecedência.
