O tamanho do mercado de vidro automotivo da China atingiu 110 milhões de metros quadrados em 2015, com um CAGR de 7,9% em relação a 2011. Com a desaceleração no mercado automobilístico no futuro, o mercado de vidro automotivo desacelerará, a um CAGR de 5,9% no próximo cinco anos. Até 2020, o tamanho do mercado deverá atingir 146 milhões de metros quadrados.
Mercado de vidro automotivo chinês é dividido principalmente no mercado de apoio e da manutenção e mercado de substituição. O mercado de apoio compartilhou cerca de 88,3% de todo o mercado de vidro automotivo em 2015, mas a demanda aqui declinará no futuro com a queda do crescimento da produção automotiva; O mercado de manutenção e substituição ocupou cerca de 11,7%, enquanto a demanda aqui vai saltar com a ascensão da China propriedade do carro e prolongou a vida útil do carro.
Em termos de produtos, o atual vidro automotivo principal ainda centra-se em vidro temperado e vidro laminado. Com exigências mais altas dos excitadores e dos passageiros na segurança e no conforto assim como em aplicações profundas de tecnologias óticas, mecânicas e outras nos produtos de vidro, o vidro especial da função foi cada vez mais popular no mercado.
Quanto à paisagem competitiva, auto peças chinesas apoio mercado entrou em um estágio relativamente estável com alta concentração após anos de desenvolvimento. Fuyao Glass apreendeu participação de mercado de 63% exclusivamente em 2015 e estabeleceu relacionamento com a maioria das grandes montadoras chinesas para apoiar uma ampla gama de automóveis de passageiros e veículos comerciais. A Asahi Glass (AGC) desfrutou de 12% de participação de mercado em 2015, servindo carros de passageiros sob marcas japonesas.
Saint-Gobain que alveja principalmente carros de passageiros europeus classificou em terceiro lugar por quota de mercado. Os seguidores - Xinyi Glass, NSG, Xangai Yaohua Pilkington Glass e outras empresas detinham a respectiva quota de mercado de menos de 10%, principalmente envolvidos com automóveis de passageiros; Outros fabricantes se concentram principalmente em veículos comerciais de baixo grau de apoio e mercados de substituição.